Miksi valita meidät
Laadunvalvonta
Tiukkojen laadunvalvontastandardien mukaisesti käytämme kehittyneitä testauslaitteita ja prosesseja varmistaaksemme, että tuotteet täyttävät korkeat laatustandardit.
Rikas kokemus
Tiukkaan laadunvalvontaan ja huomaavaiseen asiakaspalveluun sitoutunut kokenut henkilökuntamme on aina käytettävissä keskustelemaan vaatimuksistasi ja varmistamaan täydellisen asiakastyytyväisyyden.
Räätälöidyt palvelut
Ymmärrämme, että jokaisella asiakkaalla on ainutlaatuiset valmistustarpeet. Siksi tarjoamme räätälöityjä vaihtoehtoja vastaamaan erityisvaatimuksiasi.
Asiantuntemus
Asiantuntijatiimillämme on laaja tietämys ja kokemus alalta. Meillä on hyvät valmiudet tarjota asiantuntevaa neuvontaa ja ohjausta asiakkaillemme.
-
FEPM O-rengas, jota kutsutaan myös AFLAS O--renkaaksi, on eräänlainen tiivisterengas, jota voidaan käyttää korkeassa 200 asteen lämpötilassa pitkään, ja FEPM-materiaalilla on erinomainen
Lisää kyselyyn -
Metallintunnistuksen silikoni O-rengas
Elintarvike-metallinilmaisimen silikoni-O--rengas on erikoistoimintotiiviste, jota käytetään pääasiassa elintarvike-, lääke- ja muilla aloilla, joilla on erittäin korkeat hygienia- ja
Lisää kyselyyn -
VMQ (Silicones) on ryhmä elastomeerisia materiaaleja, jotka on valmistettu silikonista, hapesta, vedystä ja hiilestä. Äärimmäinen lämpötila-alue ja joustavuus alhaisissa lämpötiloissa ovat
Lisää kyselyyn -
O-renkaat FVMQ / fluorosilikoni
Fluorisilikoni (FVMQ) o-renkaat ja tiivisteet kehitettiin toimimaan mineraaliöljyissä ja polttoöljyissä korkeissa lämpötiloissa. FVMQ-tiivisteitä ja o-renkaita on saatavana laajassa valikoimassa
Lisää kyselyyn -
PFA-kapseloidut FKM (Viton) O-renkaat
Ultra-kemian-kestävät PFA-kapseloidut Viton(FKM) O-renkaat
Lisää kyselyyn -
FEP-kapseloidut silikoni O-renkaat
Ultra-kemian-kestävät FEP-kapseloidut silikoni-O--renkaat
Lisää kyselyyn -
Kiinteä pyöreä polyuretaani -käyttövyö
Poluretaanivaihteistohihnan ominaisuudet: korkea vetolujuus, vetolujuus; kulutusvastus, iskunkestävyys, anti - öljy, vesi; Kemiallinen vastus, pehmitin - vapaa; Laaja lämpötila -alue, vähemmän
Lisää kyselyyn -
X - säteily havaittavissa o - renkaat
X - säteily havaittavissa o - renkaat, tiivisteet ja elastomeerit
Lisää kyselyyn -
Hnbr O - rengastiiviste: Siinä on erinomainen korroosionkestävyys, kyynelkestävyys ja puristuksen muodonmuutosvastus, ja se on hyvä otsoniresistenssi, auringonvalonkestävyys ja säävastus. Sillä on
Lisää kyselyyn -
Hapetus punainen silikoni o - renkaat
Silikoni O - -renkailla on hyvä ympäristönsuojelu, ei - myrkyllinen joustavuus, lämmönkestävyys, kylmäkestävyys, otsoniresistenssi ja ilmakehän ikääntymisen vastus. Sillä on hyvät
Lisää kyselyyn -
Polytetrafluoroetyleeni ptfe o renkaat
Tämä tuote on valmistettu polytetrafluorietyleenisuspensiohartsista ja valettu. Sillä on hyvä kemiallinen korroosionkestävyys ja dielektriset ominaisuudet, sillä ei ole - sauva, ei - myrkyllinen, -
Lisää kyselyyn -
FKM -VITON -kumilanka on korkean lämpötilankestävyyden, happo- ja alkaliresistenssin, korroosionkestävyyden, öljynkestävyyden ja kemiallisen vastustuskyvyn ominaisuudet.
Lisää kyselyyn
Mikä on O Ring?
O-rengas on pyöreä mekaaninen tiiviste, jota käytetään luomaan vuotamaton tiiviste kahden komponentin välille. O-rengas istuu urassa ja puristuu kokoon asennuksen aikana kahden tai useamman osan väliin, mikä luo luotettavan tiivisteen rajapinnassa. O-renkaita käytetään yleisesti mekaanisissa malleissa, koska ne ovat helppoja valmistaa, edullisia ja niillä on yksinkertaiset asennusvaatimukset.
O-renkaiden teollinen käyttö
Kuljetus
Bussit, kuorma-autot ja henkilöautot ovat riippuvaisia O-renkaista erilaisten nesteiden tiivistämiseen, jotka ovat osa näitä järjestelmiä. Autoissa esiintyviä erilaisia nesteitä ovat polttoaineet, kylmäaineet ja voiteluöljyt, joiden lämpötila ja käyttönopeus vaihtelevat. Moottoreiden ja voimansiirtojen jarrujärjestelmät ja voiteluaineet ovat riippuvaisia O-renkaista tiivisteenä ja vuotojen ehkäisynä.
Ilmailu
O-renkaat ovat erittäin tärkeitä lentokoneiden rakentamisessa, koska ne suojaavat suihkumoottoreita äärimmäisiltä lämpötilan muutoksilta ja vaarallisilta olosuhteilta. Kaupallisissa lentokoneissa käytetään tuhansia O-renkaita, joista jokainen on suunniteltu suorittamaan erityistoimintoja, joihin kuuluu sopeutuminen korkeaan ja matalaan paineeseen, aggressiivisiin voiteluaineisiin ja nesteisiin sekä radikaaleihin lämpötilan muutoksiin.
Lääketieteellinen
Yhdysvaltain farmakopea (USP) asettaa standardit terveys- ja lääketeollisuuden käyttämille materiaaleille. O-renkaiden normaali käyttötarkoitus on muodostaa tiiviste nesteille ja kaasuille, joilla voi olla radikaaleja lämpötila- ja painemuutoksia. Vaikka nämä kaksi toimintoa ovat osa O-renkaiden lääketieteellistä käyttöä, niihin lisätään ylimääräisiä vaatimuksia hygienia- ja puhtaustarpeen vuoksi.
Öljy
Öljy-, öljy- ja kaasuteollisuuden O-renkaat ovat olennaisia osia öljytuotteiden etsinnässä, jalostuksessa ja kuljetuksessa. Suurin haaste O-renkaiden käyttöön öljyteollisuudessa ovat anteeksiantamattomat olosuhteet, joissa niiden on toimittava, koska polttoainetuotteiden louhinta ja talteenotto tapahtuu yleensä ankarissa ympäristöissä. Erityisesti suunniteltujen O-renkaiden on täytettävä kaikki normaalit lämpötila- ja paineolosuhteet, mutta paljon korkeammat standardit kuin muilla teollisuudenaloilla.
Elektroniikka
Elektroniikkateollisuudessa O-renkaita käytetään sähkömagneettisten häiriöiden (EMI) suojaamiseen käyttämällä elastomeerejä, jotka on valmistettu kestämään 7 cm - 0,002 cm ohmia. Näitä erityisesti suunniteltuja O-renkaita käytetään televiestinnässä, armeijassa sekä kulutus- ja teollisuuselektroniikassa. Ne tarjoavat johtavan käyttöliittymän monenlaisiin sovelluksiin, ja niiden koko sopii kaikkiin olosuhteisiin.
Ruokaa
FDA on hyväksynyt elintarviketeollisuuden silikoni-O-renkaat. Kuten lääketeollisuuden silikoni-O-renkaat, elintarviketeollisuuden on täytettävä samat standardit, jotka koskevat kaikkia elintarvikkeiden kanssa kosketuksiin joutuvia materiaaleja. FDA:lla on "valkoinen lista" Code of Federal Regulationsissa – otsikko 21, jakso 177.2600, jossa esitetään vaatimukset. Suurin osa luetelluista materiaaleista on suunniteltu korkeaan puristukseen kovettuville materiaaleille asetettujen rajoitusten vuoksi.
Hammaslääketiede
Hammaslääketieteessä hammasimplanteissa käytetään silikonisia O-renkaita, joissa O-rengas asetetaan hammasimplanttia kiinnittävän pallon päälle. Määritettäessä oikean kokoista O-rengasta sovellukseen, pallo on mitattava sen määrittämiseksi, minkä kokoinen O-rengas sopii pallon päälle, mutta on riittävän tukeva sopimaan uraan. Toisin kuin aikaisemmin, jolloin hammasimplantit kiinnitettiin tahnalla tai liimalla, nykyaikaisissa implanteissa on pysyvästi asennettu pallo, joka pitää implantin paikallaan.
Sukellus
O-renkaat ovat tärkeä ja tärkeä osa syvänmeren sukellusta. Ne tarjoavat tiivisteen vedenalaisille kameroille, säätimille, valoille ja säiliöventtiileille. Laitesukelluksen O-renkaiden päätarkoitus on niiden kyky kestää vedenpainetta ja estää vuotoja. Syvävesisukelluksessa O-renkaat ovat hengenpelastuskomponentti, joka suojaa sukeltajaa ilman ja veden vuotamiselta varusteisiin ja pukuihin.
Putkityöt
LVI-teollisuudelle on valmistettu laaja valikoima O-renkaita, joita on erikokoisia, -mittaisia ja -mallisia. Tyypilliset LVI-sovelluksiin käytettävät O-renkaat on valmistettu NBR:stä ja niitä löytyy kanavatöistä ja putkikiinnittimistä sekä tiivisteinä hanojen ja liitosten ympärillä. O-renkaiden pääasiallinen käyttö putkistoissa on työntöliittimissä, putkiliitoksen osa, joka vaatii tiivisteen vesivuodon estämiseksi. Se asetetaan pienellä työntövoimalla ja mahdollistaa liittimen pyörimisen. NBR O-renkaat ovat olennainen osa putkistoja ja vesijärjestelmiä.
Kuinka O-renkaat valmistetaan
Muotin valinta
O-renkaiden muotissa on kaksi puolikasta. Materiaali puristetaan kahden osan väliin. O-rengasmuotin valinta riippuu halutusta halkaisijasta. Koska materiaali laajenee puristettaessa, uran leveyden tulee olla 1,5 kertaa sen halkaisija. Muokattuja O-renkaita varten uudet muottityökalut on suunniteltu ja valmistettu tietokoneella sopimaan mihin tahansa vaadittavaan kokoon. O-rengasaihiot leikataan teräksestä sorvin avulla.
Materiaalin valinta
Oikean materiaalin valitseminen O-renkaita varten on tärkeää sen oikean toiminnan varmistamiseksi. Kemiallinen yhteensopivuus, lämpötilan kestävyys ja monet muut tekijät määräävät valittavan materiaalin tyypin ja sen käytön.
Ekstruusio
Ekstruusioprosessin aikana elastomeeri syötetään suulakepuristimeen, joka lämmittää materiaalin ja pakottaa sen suulakkeen läpi. Prosessi tuottaa halutut kokoonpanot, jotka asetetaan muottiin johdon pituuksilla. Ekstruusioprosessiin valittu suulake valitaan valmiin O-renkaan halkaisijan mukaan.
Muovaus
O-renkaiden valmistuksessa käytetään kolmea muovausprosessia, jotka ovat puristus, siirto ja ruiskutus.
Jatkoliitokset ja vulkanoidut ekstruusiot
Toinen ekstrudoidun johdon valmistukseen käytetty prosessi on vulkanointi, jossa ei käytetä suulaketta O-renkaiden luomiseen. Jatkotut vulkanoidut O-renkaat on valmistettu puristetusta johdosta, joka on leikattu ja liimattu. Niitä käytetään staattisissa tiivistyssovelluksissa, nopeissa tuotantoajoissa tai kun tarvitaan vain muutama O-rengas. Ne on valmistettu laajasta valikoimasta elastomeereja ja niitä on minkä kokoisia tahansa.
Viimeistely
Kun O-renkaat on valettu, niissä on ylimääräistä materiaalia niiden sivujen ympärillä, joissa muotit kohtaavat. Tämä materiaali, joka tunnetaan nimellä flash, on poistettava, jotta O-rengas olisi oikean muotoinen ja kokoinen. Salama voidaan poistaa kolmella prosessilla, jotta O-renkaasta tulee täydellisen pyöreä muoto.
Kovetus
Kun O-renkaat on poistettu, ne on kovetettava. Kuinka kauan O-renkaat ovat kovetusuunissa, riippuu elastomeerityypistä ja voi vaihdella muutamasta tunnista vuorokauteen. Tämän vaiheen tarkoituksena on stabiloida valmiit O-renkaat ja poistaa kaikki tuotantoprosessista tulevat epäpuhtaudet.
O-renkaan muotoilu
Perus-O-rengasta tarkasteltaessa termi design ei ehkä näytä sopivan, koska O-rengas on elastomeerista valmistettu ympyrä. Todellisuudessa O-rengasta valmistettaessa on otettava huomioon useita näkökohtia, jotka sisältävät sen sisähalkaisijan (ID) ja poikkileikkauksen (CS) halkaisijan, materiaalin kovuuden, kestävyyden ja muodon. Kutakin näistä tekijöistä käytetään oikean O-renkaan valitsemiseen sovellukseen.
O-renkaan suunnittelun vaiheet
Valitse materiaali, jolla on sovelluksen ominaisuudet ja ominaisuudet.
Avaintekijä O-renkaan valinnassa on sen kyky kestää olosuhteet, jotka sen on kestettävä. Suurin huolenaihe on sovelluksen lämpötila, joka voi vahingoittaa O-renkaan elastisuutta lisäämällä sen ristisidoksen tiheyttä.
Erilaisia O-rengasmateriaaleja voidaan käyttää tiettyjen nesteiden ja kaasujen kanssa, koska jotkut kestävät kemikaalien ja öljyn vaikutuksia, kun taas toisia ei ole suunniteltu tällaisiin olosuhteisiin. Suunnitteluvaiheessa on tärkeää ottaa huomioon ja tutkia tarkasti, minkätyyppisille kaasuille tai nesteille O-rengas voi altistua.
O-renkaan kovuuden on vastattava sovelluksen tarpeita. O-renkaiden kovuus vaihtelee kuminauhan pehmeydestä ostoskärryn tai kuljettimen karkaistuihin pyöriin.
Tärkeä tekijä O-renkaan suunnittelussa on sen uran tai tiivisteen koko, johon se sijoitetaan. Ratkaiseva tekijä oikean O-renkaan valinnassa on O-renkaan poikkileikkausmitat (CS), jotka näkyvät alla olevasta taulukosta.
O-renkaan materiaalit
O-renkaiden uusien sovellusten ilmaantuessa erilaisia materiaaleja on mukautettu kasvaneeseen tarpeeseen. Materiaalityyppejä ovat useita erilaisia kumia, silikoneja ja polymeerejä. Kaikilla O-renkaiksi valituilla materiaaleilla on samat perusominaisuudet ja -ominaisuudet, mikä on niiden elastisuus ja lujuus, koska O-renkaat sijoitetaan yleensä kriittisiin ja rasittaviin olosuhteisiin.
Polytetrafluorieteeni (PTFE) O-renkaat
Polytetrafluorietyleenistä tai PTFE:stä valmistetut O-renkaat ovat väriltään valkoisia, ja ne eivät ole reaktiivisia happojen, emästen, liuottimien, öljyjen, alkalien ja hapettimien kanssa. Ne pystyvät toimimaan lämpötiloissa -100 astetta F - 500 astetta F (-73 astetta C - 260 astetta C). PTFE O-renkaat ovat lujia ja hankausta kestäviä, mutta niitä ei voida puristaa helposti kokoon, mikä johtaa heikompaan tiivistykseen.
Silikoni
Silikoni on valmistettu piistä, elementistä, joka on otettu kvartsista. Se valmistetaan yhdistämällä se orgaanisten ryhmien, kuten metyylin, fenyylin tai vinyylin, kanssa. Näiden lisäelementtien lisääminen määrittää silikonimateriaalin ominaisuudet. Silikoni kestää öljyjen, kemikaalien, lämmön, otsonin, koronan ja liuottimien vaikutuksia. Sen tiedetään säilyttävän joustavuuden matalissa lämpötiloissa. Tyypillinen silikoni voi toimia lämpötiloissa välillä -60 astetta 225 astetta C, ja erityisesti suunnitellut versiot kestävät lämpötiloja, jotka vaihtelevat -100 asteesta 300 asteeseen.
Viton
Viton on synteettinen fluoripolymeerielastomeerikumi, jota käytetään O-renkaisiin stressaavissa, ankarissa ja ankarissa olosuhteissa. Ne ovat tärkein valinta sovelluksiin, jotka vaativat O-renkaan, joka kestää äärimmäistä lämpöä ja ankaria ilmakehän olosuhteita, joissa on happea, mineraaliöljyä, erilaisia polttoaineita, hydraulinesteitä, kemikaaleja ja liuottimia. Viton™ O-renkaat säilyttävät poikkeuksellisen suorituskyvyn äärimmäisissä lämpötiloissa.
Nitriilibutadieenikumi (NBR)
NBR tunnetaan nimellä akryylinitriilibutadieeni tai Buna-N. Se on synteettinen kumikopolymeeri, joka on valmistettu butadieenista ja akryylinitriilistä. NBR:llä on hyvät mekaaniset ominaisuudet ja kulutuskestävyys, mihin vaikuttaa eri yhdisteiden prosenttiosuus, joista se on valmistettu. Mitä suurempi nitriilipitoisuus on, sitä paremmin se kestää öljyn ja polttoaineiden vaikutuksia. Sitä käytetään sovelluksissa, joissa on laimeita happoja, emäksiä ja suolaliuoksia, ja sitä on saatavana useissa eri väreissä.
Eteenipropeeni (EPDM tai EPM)
EPDM on terpolymeeri, joka on valmistettu eteenistä ja propeenista monomeerin, kuten diolefiinin, kanssa vulkanoinnin aktivoimiseksi. Se kestää otsonia, auringonvaloa ja säätä ja on hyvä joustavuus alhaisissa lämpötiloissa. EPDM:ää käytetään O-renkaissa, koska se kestää laimeita happoja, emäksiä ja tiettyjä liuottimia sekä sen sähköeristysominaisuuksia. Sitä on saatavana useissa eri väreissä sovelluksiin, jotka vaativat tiivistysfosfaattiesteripohjaisia hydraulinesteitä ja glykolipohjaisia jarrunesteitä. Jotkut EPDM:n lisäsovelluksista ovat olosuhteet, joissa kuumaa vettä tai höyryä on jopa 150 astetta.
polyuretaani
Polyuretaanikumi on termoplastinen elastomeeri, joka valmistetaan saattamalla polyoli reagoimaan di-isosyanaatin tai polymeerisen isosyanaatin kanssa jonkinlaisen katalyytin kanssa. Sillä on suuri lujuus ja se kestää repeytymistä ja hankausta sekä erinomainen vuotokyky. Polyuretaani-O-renkaiden monia ominaisuuksia ovat hydrauliöljyn, bensiinin, hiilivetyjen, kuten propaanin, rasvan, veden, hapen ja vanhenemisen kestävyys. Sitä käytetään usein hydrauli-, sylinteri- ja venttiililiittimissä sekä pneumaattisissa työkaluissa ja ampuma-aseissa.
Kloorisulfonoitu polyeteeni (CSM)
CSM O-renkaat valmistetaan käsittelemällä polyeteeniä kloorin ja rikkidioksidin seoksella UV-säteilyn läsnä ollessa. Klooripitoisuuden vaihtelu on 20-40 %, kun kloorisulfonyyliä on pieni prosenttiosuus. Näiden elementtien yhdistelmä auttaa vulkanointiprosessissa, mikä vaikuttaa lopputuotteen lujuuteen. CSM O-renkaat kestävät laimeita happoja, alkoholia, otsonia, hapettumista ja säänkestoa. Niitä käytetään pääasiassa staattisissa sovelluksissa, koska niillä on alhainen puristusvastus.
Neopreeni (CR)
Neopreeni on kloropreenista valmistettu homopolymeeri. Se on yksi vanhimmista tiivistämiseen käytetyistä synteettisistä kumeista. Valmistusprosessissa neopreeni alkaa polykloropreenina jauheena. Muita materiaaleja lisätään vaikuttamaan solujen kokoon, adheesioon, bulkkiin ja väriin. Kun elementit on sekoitettu, ne asetetaan lämpöpuristimeen ja muotoillaan levyiksi ekstruusioprosessia varten. Neopreenille on useita käyttötarkoituksia, koska se kestää hapettumista ja säätä. Yksi sen suurimmista eduista on alhaiset kustannukset. Neopreeni on rikkikovetettu, mikä vähentää sen syttymistä.
Fluorisilikoni (FLS)
Fluorisilikonilla on samat ominaisuudet kuin silikonilla, mutta se sisältää trifluoripropyyliä, joka lisää sen liuottimien, öljyn, polttoaineen, hapon ja emäksen kestävyyttä. Sitä käytetään staattisena tiivisteenä ilmailu-, auto- ja ilmailusovelluksissa. Fluorisilikonilla on ominaisuuksia, jotka ovat yleisiä fluorihiilivedyille. Joitakin sen etuja ovat poikkeuksellinen joustavuus, ikääntymisominaisuudet ja UV-säteilyn kestävyys. Fluorin käyttö sen tuotannossa takaa sen kestävyyden monenlaisille kemikaaleille sekä pienemmän pintaenergian.
O-renkaiden tyypit
Nitriili O-renkaat
Nitriili-O-renkaiden lämpötila-alue on -50 astetta C - 120 astetta C (-58 astetta F - 248 astetta F). Nitriili-O-renkaita, jotka tunnetaan nimellä buna-N tai NBR O-renkaat, käytetään yleisesti niiden repeytymisenkestävyyden ja hankaavan käsittelyn vuoksi. Niiden käyttöä koskeva tekijä on niiden kestävyys veden, öljyjen ja hydraulinesteiden vaikutuksille. Tietyt hiilivedyt, jarrunesteet, ketonit ja fosfaattiesterit voivat vaurioittaa nitriili O-renkaita.
Silikoni O-renkaat
Silikoni-O-renkaat, jotka kestävät -100 asteen C - 300 celsiusastetta (-148 aste F jopa 572 astetta F), niillä on laajin lämpötilan sietoalue kaikista O-rengasmateriaaleista. äärimmäisellä alueella -115 aste C - 315 astetta C (-175 astetta F - 600 astetta F) lyhyitä aikoja. Huolimatta monista myönteisistä ominaisuuksistaan, kuten niiden kestävyydestä veden, höyryn ja öljyn vaikutuksille, silikoni-O-renkaat ovat herkkiä repeytymään ja vaurioitumaan kulumisen vuoksi, mikä tekee niistä ihanteellisia staattisiin sovelluksiin.
Teflon (PTFE) O-renkaat
Yksi teflon-O-renkaiden tärkeimmistä käyttötavoista on sovelluksissa, joissa käytetään äärimmäistä lämpöä, joissa käytetään kemikaaleja, liuottimia ja liimanestoaineita. Niillä on poikkeukselliset veto- ja puristusominaisuudet johtuen niiden PTFE-sisällöstä, mikä antaa niille dielektriset ominaisuudet, alhaisen kitkakertoimen ja myrkyttömän. Teflon O-renkaita voidaan käyttää jatkuvasti 250 astetta (482 astetta F) ja niiden puristusplastisuus on lähellä nollaa astetta. Teflon-O-renkaiden lämpötila-alue on -200 astetta jopa 250 astetta (-328 astetta F jopa 482 astetta F).
Kirkkaat O-renkaat
Kirkkaat O-renkaat, joita kutsutaan lääketieteellisiksi O-renkaiksi, ovat erityisiä O-renkaita, joita käytetään sovelluksissa, jotka vaativat tiivisteen, joka voidaan tarkastaa ja valvoa silmämääräisesti. Ne on valmistettu silikonista tai fluorihiilestä, mikä mahdollistaa kontaminaatioiden, vaurioiden tai muodonmuutosten helpon havaitsemisen. Silmämääräisen tarkastuksen tarve on tärkeä sovelluksissa, joissa käytetään erittäin tarkkoja koneita tai laboratoriolaitteita. Ne ovat olennainen osa elintarviketuotantoa ja lääkinnällisiä laitteita hygieniavälineenä.
Litteät O-renkaat
Perinteinen ja yleinen O-renkaan profiili on pyöreä. Tämä ei koske litteitä O-renkaita, joilla on suorakaiteen tai neliön muotoinen profiili, joita kutsutaan toruksen muodoiksi. Niitä käytetään tiloissa, joihin perinteiset O-renkaat eivät sovi, mutta tarjoavat saman tiiviin tiivistyksen kuin pyöreät O-renkaat. Litteitä O-renkaita suositellaan pyöriviin tiivisteisiin sekä hydrauli- ja pneumaattisiin laitteisiin. Ne vaativat vähemmän painetta tiivisteen luomiseksi, ja ne voidaan vaihtaa helposti. Litteät O-renkaat kestävät pidempään, maksavat vähemmän ja kuluvat vähemmän, mikä eliminoi voitelun tarpeen.
Suuret O-renkaat
Suurten O-renkaiden valmistus vaatii erikoisprosessien käyttöä, koska tyypilliset O-renkaiden valmistusmenetelmät eivät pysty vastaamaan suurten O-renkaiden tarpeita. Yleinen menetelmä suurten O-renkaiden valmistukseen on lämpösidonta, jota kutsutaan jatkoksi ja vulkanoiduksi. Lämpöliitosprosessissa O-renkaan liitokset tiivistetään liimalla ja kovetetaan, mikä antaa O-renkaalle poikkeuksellista joustavuutta. Suuria O-renkaita käytetään kemianteollisuudessa, elintarviketeollisuudessa, elektroniikkateollisuudessa ja lääketeollisuudessa, missä niitä käytetään useisiin sovelluksiin paneelinäytöistä kierreputkiliittimiin.
Metalliset O-renkaat
Metalliseissa O-renkaissa on minimaalinen jousijousto, ja niitä käytetään korkean lämpötilan ja korkean paineen sovelluksissa, joissa on nesteitä pakokaasuissa, sulatevirtausmuoveissa, palamis-, hydrauliikassa ja venttiileissä. Ne mukautuvat äärimmäiseen kuumuuteen, kylmään, paineeseen ja tyhjiöön, ja niitä käytetään, kun sovelluksen tarpeet ylittävät polymeeristen O-renkaiden kyvyt.
Metrinen O-renkaat
Metrinen O-renkaat palvelevat samoja toimintoja kuin brittiläiset mittausjärjestelmän O-renkaat, mutta ne valmistetaan käyttämällä OD-, ID- ja poikkileikkausprofiilin metrisiä mittauksia. Ne on suunniteltu käytettäväksi maissa, joissa käytetään metrijärjestelmää koneiden ja laitteiden valmistuksessa. Useimmat valmistajat tarjoavat O-renkaita sekä brittiläisillä että metrisillä mitoilla, ja niitä on saatavana samoista materiaaleista kuin ne, jotka on valmistettu brittiläisellä mittausjärjestelmällä.
O-renkaiden oikea hoito
Asennus
Ensimmäinen vaihe O-renkaiden huollossa on asennuksen yhteydessä. Asennuksen aikana on varmistettava, että urassa tai tiivisteholkassa ei ole metalliosia, jotka voivat leikata tai puhkaista O-renkaan. O-rengas tulee sijoittaa oikein ilman, että sitä väännetään tai kiristetään, mikä voi johtaa tasaiseen tiivisteeseen. Oikea voitelu ja teippipeitteen lisääminen tarjoavat lisäsuojaa ja pidentää O-renkaan käyttökelpoisuutta.
Voitelu
O-renkaiden pinnoilla tulee olla ohut voiteluainepinnoite, joka pidentää niiden käyttöikää. Suurin määrä O-renkaan vaurioita, jotka estävät sitä antamasta riittävää tiivistettä, on sen kuivuminen.
Puhdistus
O-renkaat on puhdistettava säännöllisesti saippualla ja vedellä. Liuottimet, kuten trikloorietyleeni ja hiilitetrakloridi, voivat vahingoittaa O-rengasta ja ovat haitallisia. Saippua ja vesi sekä metyylialkoholi ovat vähiten haitallisia ja auttavat pitämään O-renkaan suojattuna. Ilmeisistä syistä kaikentyyppisiä teräviä työkaluja, jopa harjoja, tulee välttää O-rengasta puhdistettaessa.
Kemialliset vauriot
Tarkastusprosessin aikana O-renkaassa voi olla rakkuloita, halkeamia tai värimuutoksia. Tämä voi johtua altistumisesta kemikaaleille, jotka voidaan välttää käyttämällä oikeaa voiteluainetta ja O-rengasmateriaalia.
Korvaukset
Kaikkien mekaanisten osien perussääntö on, että varaosat ovat käsillä. O-renkaita on säilytettävä huolellisesti huoneenlämmössä ja suojassa ultravioletti- tai auringonvalolta, mikä voi vahingoittaa O-renkaan ulkokerrosta.
Turvotus
Turvotus voi tulla havaittavaksi, kun O-rengas muuttuu vähemmän pyöreäksi ja litistyy. Tässä tapauksessa O-rengas on muuttunut pysyväksi, eikä se toivu puristamisesta, mikä johtaa puristuskyvyn prosentuaaliseen menettämiseen. Tämä voidaan välttää varmistamalla, että O-rengas ei puristu liikaa.
Terminen hajoaminen
Lämpöhajoaminen voidaan välttää valitsemalla oikea O-renkaan materiaali eikä sijoittamalla sitä olosuhteisiin, jotka ylittävät sen lämpötilaluokituksen. Kohonneet lämpötilat voivat heikentää O-renkaan elastisuutta ja lisätä sen kovuutta.
Ekstruusio
Ekstruusio havaitaan helposti. O-renkaat asetetaan kahden pinnan väliin tiivisteaineena. Kun pinnat kohtaavat, osa O-renkaasta voi jäädä väliin, mikä tunnetaan ekstruusiona. Jos sitä ei korjata, voi esiintyä vuotoja ja vuotoja. On tärkeää vaihtaa O-rengas välittömästi.
Hajoaminen
Mikä tahansa korkean energian valo voi vahingoittaa O-rengasta. Tämä johtuu O-renkaassa olevan materiaalin ja valon aallonpituuksien välisestä vuorovaikutuksesta, mikä johtaa O-renkaan halkeamiseen ja vuotamiseen.
Hankaumat
Yksi yleisimmistä O-rengastiivisteen pintojen vaurioista on hankaus, joka rikkoo tiivisteen sovelluksissa. Renkaan ja kotelon välinen hankaus lämmittää O-renkaan pintaa, mikä lisää kitkaa ja muuttaa O-renkaan koostumuksen ominaisuuksia. Kulumisen aiheuttaman kitkan lisääntymisen seurauksena O-renkaan kuluminen ja repeytymät sekä sen pintaan muodostuvat repeämät.
Tehtaamme
Tämä globaalin yhteistyön ominaisuus korostaa vahvaa läsnäoloamme eri markkinoilla ja heijastaa joustavaa ja mukautuvaa liiketoimintamalliamme. Kumppanuuksien kautta asiakkaiden kanssa maailmanlaajuisesti laajennamme jatkuvasti kansainvälistä liiketoimintaverkostoamme, joka on omistautunut toimittamaan erinomaisia tuotteita ja palveluita, jotka vastaavat asiakkaiden erilaisiin tarpeisiin maailmanlaajuisesti.
FAQ
Täältä löydät ammattimaiset o-renkaiden valmistajat ja toimittajat Kiinasta. Voit vapaasti myydä korkealaatuisia Kiinassa valmistettuja o-renkaita täällä tehtaaltamme. Räätälöityjä palveluita varten ota meihin yhteyttä nyt.
