Kumisten O-renkaiden tuntemus

Kumisen O-renkaan käyttöönotto

O-rengas on kumirengas, jossa on pyöreä poikkileikkaus. Koska sen poikkileikkaus on O-muotoinen, sitä kutsutaan O-renkaaksi. , Kutsutaan myös O-ring. Se alkoi näkyä 1800-luvun puolivälissä, jolloin sitä käytettiin höyrykonesylinterien tiivistyselementtinä. Se on laajimmin käytetty hydrauli- ja pneumaattisilla siirtojärjestelmillä. Sitä kutsutaan yleensä O-Ringiksi taiwanilaissa ja japanilaisissa yrityksissä.

O-rengas on rengas, jossa on pyöreä poikkileikkaus. Sitä käytetään pääasiassa mekaanisiin osiin nesteen ja kaasumaisen materiaalin vuotamisen estämiseksi staattisissa olosuhteissa. Joissakin tapauksissa. O-rengasta voidaan käyttää myös aksiaaliseen mäntäliikkiin ja matalan nopeuden pyörivän liikkeen dynaamiseen tiivistyselementtiin. Eri olosuhteiden mukaan siihen voidaan valita erilaisia materiaaleja.

O-renkaat valitaan yleensä mahdollisimman suuriksi poikkileikkaus-O-renkaille. Jos kyseessä on sama aukko, aukkoon puristettavan O-renkaiden tilavuuden olisi oltava pienempi kuin puristettavan suurin sallittu arvo.

O-rengastiivisteet tarjoavat suunnittelijoille tehokkaan ja taloudellisen tiivistyselementin erityyppisissä kiinteissä tiivistys- tai dynaamisissa tiivistyssovelluksissa. O-rengas on kaksiosainen tiivistyselementti. Alkupakkaus säteittäisen tai aksiaalisen suunnan mukaan asennuksen aikana antaa o-renkaan oman alkutiivistyskyvyn. Järjestelmän paineen tuottama tiivistysvoima ja alkutiivistysvoima yhdistetään kokonaistiivistysvoimaksi, joka kasvaa järjestelmän paineen kasvaessa. O-rengas näyttää näkyvää roolia staattisissä tiivistystilaisuuksissa. Sopivissa dynaamisissa tilanteissa käytetään kuitenkin usein o-renkaita, mutta tiivisteen nopeus ja paine rajoittavat sitä.

Sillä on seuraavat edut:

1) Rakenne on pieni ja hieno, helppo asentaa ja purkaa,

2) Voidaan käyttää sekä staattisia että dynaamisia tiivistteet,

3) Dynaaminen kitkavastus on suhteellisen pieni,

4) Käytä yhtä O-rengastiivistettä, joka voi tiivistyä kahteen suuntaan

O-rengasta koskevat eritelmät ja standardit

O-rengasmääritykset sisältävät pääasiassa UHSO-rengasmääritykset, UHPO-rengasmääritykset, UNO-rengasmääritykset, DHO-rengasmääritykset, männänvarren O-rengasmääritykset, korkean lämpötilan kestävät O-renkaat, korkeapaineiset O-renkaat ja korroosionkestävät O-renkaat Rengas, kulutusta kestävä O-rengas.

O-renkaalla on erinomainen tiivistyssuorituskyky ja korkea työelämä. Dynaamisen painetiivisteen käyttöiän on 5-10 kertaa pidempi kuin tavanomaisten kumitiivistetuotteiden, jopa kymmeniä kertoja, ja sillä voi olla sama käyttöaika kuin tiivistysmatriisilla tietyissä olosuhteissa.

O-renkaan kitkavastus on pieni, dynaamiset ja staattiset kitkavoimat ovat yhtä suuret, mikä on 1/2-1/4 "0"-muotoisen kumirenkaan kitkavoimasta, mikä voi poistaa "indeksointi" -ilmiön liikkumisesta alhaisella nopeudella ja matalalla paineella.

O-rengas on erittäin kulutusta kestävä, ja siinä on automaattinen elastinen kompensointitoiminto tiivistepinnan kulumisen jälkeen.

O-ringillä on hyvä itsevoiteleva suorituskyky. Sitä voidaan käyttää öljyttomana voitelutiivisteenä.

O-rengas O-rengas on rakenteeltaan yksinkertainen ja helppo asentaa.

O-rengas käyttöpaine: 0-300MPa; työnopeus: ≤15m/s; käyttölämpötila: -55-250 astetta.

O-renkaan soveltuva aine: hydrauliöljy, kaasu, vesi, muta, raakaöljy, emulsio, vesiglykoli, happo.

O-rengas sovellettava soveltamisala

O-muotoinen tiivisterengas soveltuu asennukseen erilaisiin mekaanisiin laitteisiin, ja sillä on tiivistysrooli staattisessa tai liikkuvassa tilassa tietyssä lämpötilassa, paineessa ja erilaisissa neste- ja kaasuaineissa. Erilaisia tiivisteitä käytetään laajalti työstökoneissa, laivoissa, autoissa, ilmailu- ja avaruuskoneissa, metallurgisiin koneisiin, kemiallisiin koneisiin, koneisiin, rakennuskoneisiin, kaivoskoneisiin, maaöljykoneisiin, muovikoneisiin, maatalouskoneisiin sekä erilaisiin instrumentteihin ja mittareihin. alkuaine. O-renkaita käytetään pääasiassa staattiseen tiivistykseen ja mäntätiivistykseen. Kun sitä käytetään pyörivään liikkeen tiivistykseen, se rajoittuu pieninopeuksisiin pyörivään tiivistyslaitteisiin. O-renkaat asennetaan yleensä uraan, jonka ulkoympyrässä tai sisäympyrässä on suorakulmainen poikkileikkaus tiivistämistä. O-rengastiiviste on edelleen hyvä tiivistys- ja iskunvaimennusvaikutus ympäristöissä, kuten öljyssä, hapossa ja emäksissä, hankautuminen ja kemiallinen eroosio. Siksi O-renkaat ovat yleisimmin käytetyt tiivisteet hydraulisissa ja pneumaattisissa siirtojärjestelmissä.

Korkean suorituskyvyn kuminen O-rengas

Fluorihiilikumi (Fluorihiilikumi) Fluoria molekyylissä sisältävä kumi riippuen fluoripitoisuudesta (eli monomeerirakenteesta) ja eri tyypeistä. Tällä hetkellä DuPont listasi laajalti käytetyn heksafluoridifluorikumi ensin kauppanimellä "Viton". Korkea lämpötilankestävyys on parempi kuin silikonikumi, sillä on erinomainen kemiallinen kestävyys, kestävyys useimmille öljyille ja liuottimille (lukuun ottamatta ketoneja ja estereitä), säänkestävyys ja otsoninkestävyys; kylmänkestävyys on huono, ja yleinen käyttölämpötila-alue on -20 ~250 °C. Erikoiskaava kestää alhaisen lämpötilan -40 °C:seen.

O-rengas (O-rengas) on kuminen O-rengas, jossa on pyöreä poikkileikkaus. Koska sen poikkileikkaus on O-rengas, sitä kutsutaan O-renkaaksi. Kumiset O-renkaat ovat yleisimmin käytettyjä tiivisteet hydraulisissa ja pneumaattisissa siirtojärjestelmissä. Yleensä kumisia O-renkaita käytetään harvoin pyörivän liikkeen tiivistyslaitteissa. Kumiset O-renkaat asennetaan yleensä uraan, jonka ulkokehässä on suorakulmainen poikkileikkaus tai sisäympyrä tiivistystä.

Fluorikumi (FKM) on orgaaninen elastomeeri, joka on valmistettu fluoria sisältävien monomeerien kokolymeroinnista. Sen ominaisuudet ovat korkea lämpötilankestävyys jopa 300 °C, happo- ja emäksinen kestävyys, öljynkestävyys on paras öljynkestävyyskumi, säteilynkestävyys, korkea tyhjiökestävyys; sähköeristys, mekaaniset ominaisuudet, kemiallinen korroosionkestävyys, otsoninkestävyys, ilmanvastus Ikääntyvät ominaisuudet ovat kaikki erinomaisia. Haittoja ovat huono kulkukyky, kallis hinta, huono kylmänkestävyys sekä alhainen elastisuus ja ilman läpäisevyys.

Käyttölämpötila-alue: -40°C~+300°C. Teollisuuden kehityksen mukana fluorikumi-O-renkaita käytetään laajalti autoissa, elektroniikassa, ilmailuteollisuudessa, laivoissa jne., jotka vaativat suhteellisen suurta tarkkuutta, korkeaa lämpötilankestävyyttä, korkeaa kulutuskestävyyttä ja ankaria olosuhteita. Teollisuuden kehityksen mukana tehdään myös fluorikumimateriaaleja Jatkuvaa parantamista ja innovaatioita tehdään. Seuraavat ovat laajalti käytettyjen fluoroelastomeerimateriaalien ominaisuudet ja soveltamisala.

etu:

Se kestää lämpöä 250 °C:seen ja kestää useimpia öljyjä ja liuottimia, erityisesti kaikkia happoja, alifaattisia hiilivetyjä, aromaattisia hiilivetyjä sekä eläin- ja kasviöljyjä. Hyvä kemiallinen stabiilius, erinomainen korkea lämpötilankestävyys, hyvä ikääntymisenkestävyys, erinomainen tyhjiösuorituskyky, erinomainen mekaaninen suorituskyky, erinomainen eristysteho

puute:

Ei suositella käytettäväksi ketoneille, pienimolekyylisille estereille ja nitraattia sisältäville seoksille. Autot, veturit, dieselmoottorit ja polttoainejärjestelmät.

O-rengastuotemateriaaleihin kuuluvat pääasiassa

Nitriilikumi (NBR): Tämän materiaalin maksimilämpötila on 130 astetta, kovuus 50-90 astetta ja täydellinen valikoima teknisiä tietoja. Sillä on hyvät mekaaniset ominaisuudet ja se kestää mineraalipohjaisen voiteluöljyn ja rasvan.

Fluorikumi (FPM): Tämä materiaali voi saavuttaa korkean 240 asteen lämpötilan, jossa on täydelliset tekniset tiedot. Se tunnetaan hyvästä suorituskyvystään korkean lämpötilan kestävyys ja kemiallinen kestävyys. Lisäksi sillä on myös hyvä ikääntymisen ja hapettumisen esto, erittäin alhainen kaasun läpäisevyys (sopii erityisesti todellisiin korkean korkeuden laitteisiin).

EPDM: Lämpötila-alue on -50 astetta 150 asteeseen, ja sillä on lämmönkestävyyden, höyrynkestävyyden, ikääntymisen kestävyyden ja kemiallisen kestävyyden ominaisuudet. Se soveltuu kuumalle vedelle, höyrylle, pesuaineelle, kaliumhydroksidiliuokselle, silikoniöljylle ja rasvalle, erilaisille laimennetuille hapoille ja kemiallisille (lääke)tuotteille. Sitä suositellaan erityisesti glykolijarrunesteen kestävyyden vuoksi, mutta se ei ole yhteensopiva kaikkien mineraaliöljytuotteiden (voiteluöljy, polttoaine) kanssa.

Silikoni (SI): Silikonikumilla on laain käyttölämpötila-alue (-60-180°C), se on vaaraton, myrkytön ja mauton, sillä on erinomainen otsonin ikääntymisen kestävyys, hapen ikääntyminen, valon ikääntyminen ja säänkestävyys sekä erinomainen sähköeristys Suorituskyky, erityiset pintaominaisuudet ja fysiologinen inertia, korkea ilmanlähtäys

On myös monia materiaaleja, kuten polyuretaanikumi (PU), luonnonkumi (NR), butyylikumi (BU), sulfonoitu vulkanoitu polyeteeni (CSM), polytetrafluorieteeni (PTFE), kloroproreenikumi (CR), akryylikumi (ACM) ja muut materiaalit.